Kati antoi ratapiirroksen, johon jokainen itse suunnitteli radan.
Flirtin radasta tuli helpompi kuin kuvittelin - piirroksesta poiketen teimme vielä puomia ennen yhden hypyn, jotta saatiin parempi linja puomille.
1-4 vein oman suunnitelman mukaan putken vasenta puolta, mutta Katin vinkistä kokeilin myös oikeaa puolta + vein Flirtin 3-hypyn taakse. Se oli tosi sujuva ohjaus.
Kepeiltä puomille onnistui persjättö 18 hypyn jälkeen kun uskalsin irrota 17 takaakierrolta ajoissa.
Lopuksi tehtiin vielä puomin alastuloa. Hienosti alkaa vahvistumaan oikea käytös.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti